27 de abril de 2015
Vancouver
Este foi nosso último dia em Vancouver antes de nos aventurarmos num passeio de bike de Vancouver à San Francisco, ou até onde eu aguentar... Com alguma sorte eu aguento até a metade do caminho (de 2200km!).
Ontem saímos para dar uma volta no centro de Vancouver e no famoso Stanley park. Também experimentamos como é andar de ônibus e metro por aqui.
Os ônibus passam com frequência alta, Em cinco minutos passava o ônibus, e segundo nossa anfitriã que mora aqui, você nunca precisa esperar mais que 10 minutos para pegar um ônibus, talvez no domingo apenas. O metro me lembrou a linha amarela do metro de São Paulo: sem condutor, subterrâneo e rápido (dá de 10 no C-Train de Calgary que pára nos faróis do centro da cidade e vai bem devagarinho). Por $2,75 você pode usar o metro e o trem nos próximos 90 minutos após validar o bilhete (para quem não tem o passe mensal que te dá o direito de usar qualquer transporte público a vontade).
Conclusão: muito tranquilo andar de transporte público por aqui, especialmente se comparar com Calgary. É barato, não excessivamente cheio (se bem que não usamos no horário de pico) e passa bem rápido. E ainda algumas das avenidas mais movimentadas da cidade tem faixas preferenciais para ônibus e veículos com mais de 2 passageiros.
Vancouver
Este foi nosso último dia em Vancouver antes de nos aventurarmos num passeio de bike de Vancouver à San Francisco, ou até onde eu aguentar... Com alguma sorte eu aguento até a metade do caminho (de 2200km!).
Ontem saímos para dar uma volta no centro de Vancouver e no famoso Stanley park. Também experimentamos como é andar de ônibus e metro por aqui.
Os ônibus passam com frequência alta, Em cinco minutos passava o ônibus, e segundo nossa anfitriã que mora aqui, você nunca precisa esperar mais que 10 minutos para pegar um ônibus, talvez no domingo apenas. O metro me lembrou a linha amarela do metro de São Paulo: sem condutor, subterrâneo e rápido (dá de 10 no C-Train de Calgary que pára nos faróis do centro da cidade e vai bem devagarinho). Por $2,75 você pode usar o metro e o trem nos próximos 90 minutos após validar o bilhete (para quem não tem o passe mensal que te dá o direito de usar qualquer transporte público a vontade).
Conclusão: muito tranquilo andar de transporte público por aqui, especialmente se comparar com Calgary. É barato, não excessivamente cheio (se bem que não usamos no horário de pico) e passa bem rápido. E ainda algumas das avenidas mais movimentadas da cidade tem faixas preferenciais para ônibus e veículos com mais de 2 passageiros.
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| Vista do Canada Place |
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| The Canadian Trail: uma passagem com bela vista e com o nome das províncias e principais cidades do Canadá escritos no chão. |
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| Vista do The Canadian Trail: ta meio afundando esse posto, não ta? =) |
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| Vista do centro de Vancouver |
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| Centro de Vancouver a noite |
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| Centro de Vancouver a noite |
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| Gastown Steam Clock: relógio a vapor no centro da cidade. Foi construído em 1977 para resolver um problema de vapor que saia por uma ventilação na rua. Ele funciona usando um sistema de pesos e vapor. A cada 15 minutos o relógio assobia. |
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| senhor carregando seu cachorro na bike em uma avenida movimentada do centro. |
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| Centro de convenções Canada Place ao fundo. |
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| bonitinha essa fonte né? |
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| centro de Vancouver |
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| vai saber para que que é isso... |
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| Coal Harbor. Tem esse nome pela descoberta de carvão em 1862. |
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| Coal Harbor |
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| Coal Harbor |
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| Coal Harbor, simpático não? |
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| Barco-casa =) |
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| vista da cidade |
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| Porto e seus contêineres |
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| Caminho para UBC |
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| Caminho para UBC |
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| Spanish Banks |
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| Spanish Banks e esses troncos são bancos para sentar =) |
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| Spanish Banks |
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| Spanish Banks |
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| Spanish Banks |
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| Volley em Spanish Banks: raramente vemos tantos canadenses em esportes coletivos =) |
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| Spanish Banks |
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| Spanish Banks |
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| Totens no Stanley Park feitos pelos nativos |
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| Próximo a UBC |
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| Próximo a UBC |
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